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混合動力車獲廣州政策支持,鎳氫動力電池獲機會 |
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| 發布時間：2012-10-18 16:57:18 資訊來源：深圳鉅大 點擊次數： |
近期出臺的《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》明確了廣州限購政策中節能與新能源車獲支持，每年分配1.2萬個指標，而節能與新能源車搖號和補貼條件是目錄中新能源中小客車和節油率超過20%的混合動力車，每輛補貼1萬元。這意味著鎳氫動力電池或將得到一個機會。
混合動力是目前全球最先進的節能與新能源汽車技術，截至2011年底，全球混合動力汽車累計銷量超過450萬輛。廣州市相關政策的出臺預示著該市場有望率先在廣州啟動，經過長期的運行證明了混合動力技術的節油效果和成熟程度。
日美整車企業多采取混合動力車型，在中國，日本豐田、廣汽豐田凱美瑞、一汽豐田都頻頻動作。另外一個方面，近期純電動車出現了較多問題，也導致政策對混合動力車的支持逐步加大。
對于動力汽車而言，目前有鎳氫電池和鋰離子電池兩種技術路線，在鋰離子電池占據主要江山的情況下，國內鎳氫電池企業科力遠仍然堅持了自己的發展路線，在鎳氫動力電池上奮力耕耘。
長期以來，鎳氫電池以其成熟技術作為較大型應用，例如用于工業電池、礦用電池、消防應急電池等，使用鎳氫電池作為混合動力車用電池,是具有可行性的選擇。根據新能源汽車十二五規劃草案,國家將給予可插電式混合動力汽車每KWH3000元、總計不超過5萬元的補貼。
科力遠的鎳氫動力電池目前被豐田和本田的混合動力車型采用，實踐已經證明了鎳氫動力電池的成熟性和可靠性。2011年，科力遠通過收購松下的日本湘南工廠，使其車用鎳氫動力電池技術已經達到世界先進水平，而且得到了量的增長。在國內，長安汽車去年底訂購了公司200臺套混合動力汽車用鎳氫動力電池。
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