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普銳斯三代鎳氫電池動力路 |
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| 發布時間：2012-8-8 22:10:00 資訊來源：深圳鉅大 點擊次數： |
今年6月在沈陽舉辦的十一屆沈陽國際車展上，一汽本田東北大區市場經理接受了相關媒體的采訪。在談到對豐田旗下動力汽車普銳斯的銷售展望時，該經理把以鎳氫動力電池為主組合成的油電混合動力系統作為支撐第三代普銳斯的“動力”源，這吸引著人們關注普銳斯鎳氫動力電池系統的先進性。
豐田普銳斯是日本最大的汽車企業豐田在1997年首次推出的混合動力產品，代號為WX10的第一代普銳斯最先供應日本市場，電動機具有40馬力的功率和305牛米的扭矩，與傳統動力配合的是288V鎳氫電池，由多個單體可充電鎳氫電池通過串并聯的方式組成，電池比容量為600W/kg。2000年的時候，由于開始推向歐美作了一些改進，使得電動機功率達到44馬力，扭矩提升到350牛米，電池電壓降低到273.6V，比容量則增長為900W/kg。第一代普銳斯以5.7L/100km的油耗獲得了北美超低油耗車型評級。
第二代普銳斯XW20于2003年推出，主要投放日本和美國市場，后期有一部分進入中國。由于采用電子轉向助力等電氣設備代替傳統機械取力設備，同時風阻系數超低，因而降低了發電機的功耗，使得混合部分最大功率達到67馬力，峰值扭矩400牛米。第二代的電子助力系統仍然是鎳氫電池，但實現了電池的小型化和輕量化，節約效果更出色，綜合油耗降低至5.2L/100km。
第三代普銳斯XW30采用了新的能源管理機制和0.25風阻系數，電動機動力輸出提高到80馬力。同時，在電池技術主流發展方向的推動下，第三代普銳斯的動力采取了鎳氫電池和鋰電池兩種方式以供用戶選擇。其中，普通版普銳斯搭載改進后的鎳氫電池組，電壓達650V，容量提高到1.4kwh，插電式普銳斯（純電動汽車）因為要適應頻繁的高壓充放電，因此配備了4.4kwh的鋰離子電池組。第三代普銳斯的綜合油耗降低至4.7L/100km。
三代普銳斯的技術演進是以綜合油耗的降低為終極目的的，第三代普銳斯的全球銷量在2009-2011年的兩年多時間里達到100萬輛，其中，僅2011年就達到45萬輛，顯然，油耗之低促進了普銳斯一代更比一代強，就普銳斯普通油電混合車而言，鎳氫電池組的一般壽命可達10年，使用期間的電池容量保持在20%-80%之間，所以電池不易老化，這樣一來，新技術也使得固定成本更低，使第三代普銳斯真正成為了節能環保汽車。
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