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      鎳氫電池加電容:淄博電動公交模式


      鎳氫電池加電容:淄博電動公交模式
      發布時間:2012-8-1 18:03:58 資訊來源:深圳鉅大 點擊次數:

            7月18日,中國(淄博)純電動公交車運行模式研討會在淄博舉行。與會專家參加了淄博境內電動汽車的主要生產單位:淄博國利新電源科技有限公司以及兩個關聯生產廠家山東科匯電氣股份有限公司、山東德森機電科技股份有限公司!鎳氫電池加電容”的非對稱大動力電容電池被認為是淄博電動公交的運行模式。
            今年2月2日,大動力電容電池純電動公交線136路首發運行,其中“非對稱大動力電容電池”的研發者即是淄博國利新電源科技有限公司,這種電容電池集超級電容器快速充放電和鎳氫動力電池組儲存能量大的特性于一身,是適合“純電動汽車”的新型動力電源體系。目前,淄博市電容電池技術已列入863計劃和山東首批100個省級戰略性新興產業項目名單。
            由于鋰電池現在成為電動汽車的主流技術路線,所以,鎳氫電池技術用于電動汽車就要說明其合理性。今年早些時候,國利新電源董事長韓世幸曾經說到該公司產品的九個優勢:1、安全,2、環保,3、快速充放電,4、寬溫充放,5、動力充足,6、行駛里程遠,7、價格適中,8、使用方便,9、壽命長。
            其中,價格適中是與鋰電池相比較的。另有專家指出,用在純電動汽車上的話,普通鋰電池快速充放電使用1-2年就需更換,且費用較高,瞬間的能量密度傳輸無法達到新能源客車的需求,而這一方面大動力電容電池通過電容器功能得以克服。
            從136路實際運行來看,公交車可以連續運行300多公里,每百公里費用34.4元,燃油大客車則是每百公里210元左右。公交車配備鎳氫電池快速充電器,淄博市計劃在2013-2015年將全市公交車全部更換為大動力電容電池純電動車。成立于2010年12月的國有高科技公司——淄博國利新電源科技有限公司將在這一工程中發揮主導作用。
       
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