因市場需求不足，中炬高新終止鎳氫動力電池擴產項目

      2009年，中炬高新雄心勃勃地開啟新能源汽車鎳氫動力電池的擴產項目，三年后的今天，由于市場需求不足，公司已經終止建設年產3.63億安時鎳氫動力電池總成擴產項目。
      中炬高新公司是是目前國內最早研發汽車動力電池最早的企業，控股66％的子公司森萊公司一直致力于電動汽車動力電池的開發，2006年開發的“混合電動轎車用鎳氫動力蓄電池組的研發”項目，作為電動汽車的關鍵零部件，被國家列為“863計劃現代交通領域節能與新能源汽車”重大項目。2009年4月24日中炬高新公司公告董事會決議，擬在3年內建成3.63億安時的鎳氫動力電池擴產計劃，占2011年國家規劃10億安時汽車動力電池的36.3％。
      公司表示，到目前為止，混合動力汽車能享受的國家補貼過低，無法覆蓋所增加的成本，車企及其配件供應商量產混合動力汽車的意愿不足，市場難以形成有效需求。據中國汽車協會公布的統計數據，2011年全國新能源汽車產、銷量僅8000多輛，其中混合動力汽車不足3000輛，與國家2009年初制定的《汽車產業調整和振興規劃》2011年新能源汽車達50萬輛的目標相差甚遠。同時，由于享受的國家補貼難以抵消增加成本，為此，董事會從全體股東利益出發，擬終止實施該項目。
      在發展新能源汽車上，鎳氫電池技術最成熟，未來3年內仍將是新能源車的主流，然而5年之后，隨著鋰離子電池燃料電池技術的不斷成熟、成本的不斷降低，鎳氫電池將被性能更好的鋰離子電池和燃料電池所替代。